Juampi debió cambiar el impulsor el día sábado. A pesar de esto, termino 10 en la final y sigue con buenas chances de ingresar a la copa de oro.
El TC diputo la octava fecha de su calendario en el autodromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. En esta oportunidad se volvió al “viejo” trazado, es decir, sin realizar la chicana que esta ubicada en la S del ciervo. La última vez que se corrió con esta traza fue en 1998 donde el ganador fue Rubén Luís Di Palma.
El AST OIL Racing desembarco al trazado porteño con el objetivo de redondear un buen resultado que lo deposite a las puertas de la copa de oro, ya que en las carreras anteriores, por algún u otro motivo, el éxito de veía truncado.
El día viernes, Juampi se ubico 10 en la primera tanda de pruebas libres, mostrando el potencial del Ford atendido en Chivilcoy por el AST OIL Racing y motorizado por Rodi Agut; pero a la hora de clasificar, un inconveniente en la tapa de cilindros le impidió a Juampi girar y debió ingresar a boxes sin poder dar tan solo una vuelta.
Situación similar se vivió el día sábado, donde en las puebas libres el motor de Rodi dijo basta debido a la rotura de un pistón. A pesar de no poder probar, en la clasificación definitiva, Juampi se ubico 14º, pero las 6/10 del recargo por el cambio de impulsor lo depositaron en la 30ª posición.
El día Domingo Juampi largo en la tercera serie desde la 5 fila. Ya en la movida “le paso factura” a Omar Tanoni, que antes de la S del ciervo se encontraba delante de él. El excelente transito de Juampi en el curvon le permitió salir pegado a Ugalde, empardándolo en Ascari y superándolo en la horquilla. El andar de Gianini era contundente y ya en el paso de la primera vuelta se encontraba octavo. Sin conformarse ni mucho menos, sobrepaso a Leonel Pernia sin problemas y se coloco a la cola de la Dodge de Castellanos, que la superaría un giro mas tarde.
De esa manera culmino en una gran serie en el 6ª lugar, permitiéndole largar desde la octava fila junto a Néstor Girolami la final del TC en Buenos Aires.
Al igual que en la serie, Juampi busco avanzar con estilo agresivo, avanzando del 16º al 12º lugar en dos giros, dando cuenta de Girolami, Juan, Bonelli y Martinez respectivamente. Después la carrera entro en una meseta para el piloto de Salto que supero a Werner promediando la final. El abandono de Altuna en los últimos giros le permitió al piloto de salto terminar en la décima posición.
Un resultado final que puede mirarse de dos puntos de vista, si se toma en cuenta la manera en que se llevaron a cabo los hehos, la décima posición fue un gran resultado, teniendo en cuenta que Juampi clasifico 30º. Sin embargo el auto, el motor y el equipo se encuentran en un alto nivel y con potencial necesario como para estar peleando la punta directamente, pero, al igual que en fechas anteriores, un inoportuno comienzo hizo que halla que remarla de atrás.
